Nordic Yachts 44 Fast Cruiser

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Bateau REF#
233012

Prix
US$69,950.00 Prix en baisse

Longeur hors tout
43'10"

Année
1981

Construction
Fibre de Verre

Coque
Quillard

Couchettes
4

Moteur
1 x gasoil 44cv, Universal 50 ( Kubota series V1903 ) (1981)

Visible à
Phuket / Thailand

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Détails supplémentaires

Architecte Robert Perry
Chantier Nordic Yachts Inc ( USA )
Visible à Phuket / Thailand
Capacité carburant 61.6 G Total - 1 Cuve(s)
Capacité d'eau 127.6 G Total - 3 Cuve(s)
Capacité réservoir eaux noires 13.2 G Total - 1 Cuve(s)

Mécanique

Moteur 1 x gasoil 44cv
Marque et le modèle du moteur Universal 50 ( Kubota series V1903 ) (1981)
Heures moteur Moteur1: 5320
Refroidi par Indirect
Barre Barre à roue
Transmission Arbre d'hélice
Hélice(s) Maxprop 3 blade ( Fitted ) 2 & 3 blade fixed.
Consommation carburant (approx) 0.7 G /hr A vitesse de croisière
Vitesse de croisière 6 noeuds
Vitesse Max 7 noeuds
Puissance groupe 2KVA
Pièces de rechange moteur tick
Déssalinisateur tick

Separate mechanical water temp, and oil
pressure gauges mounted in companionway.
Hurth HBW 150-2, 1RV Gear Box.
PSS drip less seal.

Dimensions

Longeur hors tout 43'10"
Longeur flottaison 35'5"
Bau 12'11"
Tirant d'eau Min 7'0"
Tirant d'eau Max 7'0"
Tirant d'Air 63'0"
Deplacement 24,003.6lbs
Hauteur sous barrots 6'3"
Stationnement Marina

Gréement

Sloop grée Spartec Aluminium espars (1981) avec Dyform gréement dormant (1998)

Voiles

Grand voile à ris Port Townsend Sails - bande à ris (2009) Fully Battened, Lazy Jacks, 2 Ris
Génois/foc Port Townsend Sails - Enrouleur (2009)
Autres voiles 2 oz Nylon Port Townsend Sails Code 0 (in sock) (2006)
1-1/2 oz Asymmetric spinnaker (in sock) (Année inconnue)
Sobstad Tri Sail (Année inconnue)
Sobstad Storm Jib (Année inconnue)

All 2009 sails have had very little use and reported to be in very good condition.
Aluminum spinnaker pole. Selden rod-kicker. Selden Furlex 300S genoa furler.
Dyform wire with Norseman fittings. Fore and aft lowers, mid and mast-head stays. Forestay with furler. Removable inner fore stay for storm sail. Back stay with Harken adjustable tensioner. Chain plates attach through the deck to knees molded into hull.
Mast Steps.
Main halyard and control lines led aft through Lewmar stoppers for easy shorthanded sailing. Halyards and control lines are Spectra core with Dacron cover for minimum stretch and long life.

Systèmes électriques

110 volt, 3 batterie(s) chargé(s) par: moteur, éolienne, panneaux solaires, prise de quai, groupe électrogène 110 v vessel with step down transformer for 220 v shore power. Generator is 2000 Watt 110 v Honda portable gasoline type. Magnum Energy MS Series pure sine wave Inverter Charger ( 110 volt ). 2 x 90 watt BP Solar panels with Prostar PS-15 regulator by Morning star Corp. KISS Energy Systems wind generator. Aqua Marine 25 gal/hr water maker is engine-driven but will require new membrane. Some 110 v power tools.

Construction

Construction Fibre de Verre
Coque Quillard
Finition Peinture finition

Solid GRP hull, cored deck, modified fin keel & skeg hung rudder.

Aménagements

Nombre total de couchages 4
Nombre de lits doubles 2
Cabines 2
Lavabo 1
Douche 1
Climatisation 1 Climatisation Unités
Toilettes 1 Toilettes (Manuels)
Cuisinière tick
Four tick
Evier tick
Frigo tick
Congélateur tick
Chauffage de cabine tick
Système d'eau manuel tick
Système d'eau sous pression tick
Système d'eau chaude tick
Pompe eau de mer de pont tick
Douche cockpit tick

Forward head converted to dedicated workroom with storage shelves / drawers and a bench with 5” vise, all the cabinetry remains and it could revert to its former use.
Aft heads has large separate shower with hot/cold water.
A/C is a portable unit.
8 x 12 V fans.
9 cf fridge / freezer with three separate compartments: freezer, fridge, and cool box. Danfoss compressor.
Magma propane BBQ with dedicated gas piping and shut off valve in gas locker.
GAS BOTTLES 2 x 20 lb. fiberglass.
Dickenson Pacific diesel-powered cook top
and oven. Dickenson doubles as cabin heater in cool climates. Electric fuel pump fills a 7 gallon day tank to supply the stove.

2 feux(s) gaz cuisinière

Equipement de Navigation

Compas tick
Vent tick
Radar tick
VHF tick
BLU tick
SSB Modem tick
GPS tick
Traceur tick
Pilote automatique tick
Stéréo tick
Feux de navigation tick
Fish Finder tick
Sondeur tick

AIS Class B Transponder
Rudder position indicator.
Furuno RD-30 display at nav table. This unit collects data from sensors, displays the data, and distributes the data to the chart plotter and autopilot at the helm. Chartplotter bypass switch at navigation table will send data directly to autopilot for energy saving.

Accastillage de pont

Taud de bôme tick
Capote tick
Amarres tick
Parre battages tick
Echelle de bain tick
Couvertures d'instruments tick
Bimini tick

2 winch(s) de drisse
4 winch(s) d'écoute
électrique Lewmar V3 with rope gypsy guindeau
3 ancre(s)
(Rockna 25kg primary, Fortress FX-7 stern anchor, 75 lb. fisherman’s anchor in storage.)
295'3" de chaîne
Aries régulateur d'allure
2 x Lewmar 42 winches at mast base for foresail and spinnaker halyards. 2 x Lewmar 65 sheet winches. 1 x Lewmar 42 cabin top winch for control lines & 1 x Lewmar 46 electric cabin top winch for main halyard and control lines.
Primary anchor: 90 m 5/16 G-4 galvanized chain. Stern anchor 30 ft. chain with approx 600 ft ½” three strand nylon rode.
Outboard engine Davit.

Equipement de Sécurité

Détecteur de fuite de gaz tick
Radeau de sauvetage tick
Bouées couronnes tick
Balise satellite 406MHz tick

4 pompes de cale (2 manuel / 1 électrique)

1 x Engine-driven crash pump.
EPIRB requires battery and life raft servicing.
Funnel-type drogue.
Fire Extinguishers: 1 x Automatic in engine room, 2 x 2 lb, 3 x 5 lb.
Fireboy-Xintex S-2A propane/CNG fume detector with solenoid valve control.

Commentaires du Broker

*****Incredible value for money*****

Sometimes called Perry's Swan, after her designer Robert Perry and the well known Nautor yachts, Nordics are well regarded fast cruising yachts. Commissioned by an Alaskan doctor who sailed her single handed down the west coast of the American continent around Cape Horn and eventually to the Falkland islands, following a rescue by fishermen after braking his ribs in a storm off the coast of Chile. After the Falklands Islands she sailed to the Caribbean where she cruised for 7 years before being shipped to the Seattle area and sold. The second owner spent some time preparing her for an extended cruise but only got as far as Mexico before a rebellious wife caused her to be sold to her current owner of 14 years. The current owner left the US for Mexico in 2004 and then South America, the Pacific, NZ where she was refitted in 2008 then on to Australia, Indonesia and finally Thailand. Having been there and done that, it is time for a change and the owner of this very well built blue water cruiser is offering her, somewhat reluctantly, for sale. They just don't build yachts with 1 inch thick floor boards anymore !

USCG registered.

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Ce bateau a été inspecté et photographié par Alan Giles de Boatshed Phuket. Cliquer ici pour contacter le broker
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