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Super Seal 26

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Bateau REF#
235047

Prix
Vendu / Non disponible

Longeur hors tout
26'0"

Année
1980

Construction
Fibre de Verre

Coque
Dériveur intégral

Couchettes
5

Moteur
1 x gasoil 13.5cv, Beta (2004)

Visible à
South Devon

Photos

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Détails supplémentaires

Architecte Ron Holland
Chantier Jon Baker
Visible à South Devon
Capacité carburant 7.7 G Total - 1 Cuve(s)
Capacité d'eau 4.4 G Total - 1 Cuve(s)
Dernière expertise 01/01/2012

Mécanique

Moteur 1 x gasoil 13.5cv
Marque et le modèle du moteur Beta (2004)
Heures moteur Moteur1: 420
Refroidi par Indirect
Barre Barre franche
Transmission Arbre d'hélice
Hélice(s) Folding 2 blade.
Consommation carburant (approx) Inconnu
Vitesse de croisière 5 noeuds
Vitesse Max 6 noeuds

Engine Last Serviced Spring 2017

Dimensions

Longeur hors tout 26'0"
Longeur flottaison 23'4"
Bau 9'3"
Tirant d'eau Min 1'1"
Tirant d'eau Max 5'6"
Deplacement 4,998.7lbs
Stationnement Mouillage

Gréement

Sloop grée Proctor Aluminium espars (1980) avec inox gréement dormant (Année inconnue)

Voiles

Grand voile à ris Exe - bande à ris (2014) Lazy Jacks, 2 Ris
Génois/foc - Enrouleur (2012)
Autres voiles Spinnaker (2015)
Equipement de Spi tick

New Forestay 2014
2015 Carbon Spinnaker Pole
Rig was inspected in 2012

Systèmes électriques

12 volt, 2 batterie(s) chargé(s) par: moteur

Construction

Construction Fibre de Verre
Coque Dériveur intégral
Finition Gelcoat finition

Antifouled March 2017
Steel pelleted resin ballast under flat cabin sole

Aménagements

Nombre total de couchages 5
Nombre de lits doubles 1
Nombre de lits simples 3
Toilettes 1 Toilettes (Manuels)
Cuisinière tick
Grill tick
Evier tick
Système d'eau manuel tick

0 feux(s) gaz cuisinière

Equipement de Navigation

Compas tick
Vitesse tick
Log tick
Radio VHF DSC tick
Traceur tick
Pilote automatique tick
Feux de navigation tick
Sondeur tick

Accastillage de pont

Taud de bôme tick
Amarres tick
Parre battages tick
Gaffe tick
Echelle de bain tick
Couvertures d'instruments tick

2 winch(s) de drisse
2 winch(s) d'écoute
2 ancre(s)
(Bruce & Fortress)
13'1" de chaîne
32'10" de bout
Demountable Wooded Cradle - See Photo

Equipement de Sécurité

Gilets de sauvetage tick
Echelle d'embarquement tick

1 pompes de cale (1 manuel / 0 électrique)

Commentaires du Broker

The Super Seal 26 is a modern-styled lifting keel fast cruiser, designed by Ron Holland, of Kinsale in Ireland, at the time one of the most successful small racing yacht designers. With a deep, high-aspect ratio drop keel, and an efficient 7/8 fractional sloop rig, she offers excellent sailing performance plus the ability to use drying moorings, and well-fitted, comfortable accommodation for up to five.
In December 2000 "Sailing Today" magazine listed the Super Seal as one of the "top five used boats of the year", along with some old favourites such as the Contessa 32 and Elizabethan 30. Their review gave it five stars for performance, and four for accommodation, which they described as ".... much better than you would expect in such a fast boat."

Super Seals were originally built by John Baker Ltd., of Kenton Forge in Devon, builders of the smaller Seal 22 cruiser and Otter dinghies. In 1981 the design and moulds were purchased by Parker Yachts of Poole, and production continued for a time as the Parker Super Seal. The basic design was updated eventually to become the Parker 27, which used the same hull moulding, and the Parker 275 and then Parker 285 which were built from a new, larger moulding.

Whilst not a yacht one would choose for ocean passage-making, the Super Seal 26 is well able to cope with cross-channel or similar offshore passages.
The Super Seal 26 has five berths, although she would be definitely be a little cramped if cruised by five adults. She is ideal for a couple, or a family with one or two children - for whom the ability to dry out on a beach is a major asset.

This example is two times winner of Topsham Sailing Club Season and ready to sail away.

These boat details are subject to contract.
Note: Offers on the asking price may be considered.

Ce bateau a été inspecté et photographié par Phil Key de Boatshed Torquay. Cliquer ici pour contacter le broker
Les informations contenues dans la présente sont destinées à donner une description juste du navire mais ne sont pas garanties comme exactes. Ils ne font partie d'aucune offre ou contrat de vente du navire. L'acheteur éventuel est recommandé de vérifier indépendamment les détails. Le vendeur ne vend pas dans le cadre d'une entreprise, sauf indication contraire. Les biens personnels sont exclus de la vente du navire à moins d'être spécifiquement inclus dans les spécifications d'inscription ci-dessus ou dans un contrat d'achat. Les biens personnels peuvent être du matériel ou du matériel non attaché de façon permanente au navire, y compris, mais sans s'y limiter: œuvres d'art, équipement de divertissement, équipement de pêche, récepteurs de télévision, équipement récréatif, kayaks, outils et appareils personnels. Les photos qui peuvent incidemment dépeindre les biens personnels des propriétaires ne mentionnent pas que ces articles sont inclus dans la vente du navire à moins d'être spécifiquement énumérés aux présentes.

Comments (1)

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Richard Dixon
Membre depuis:
2017-08-09
"Whilst not a yacht one would choose for ocean passage-making, the Super Seal 26 is well able to cope with cross-channel or similar offshore passages. "

What makes you write this sentence?

The freeboard is amply high and the ballast is very good at 46%. Is it then a flimsy boat, not a real boat? Mast stepped a minus?

Do tell me please, I am eager to learn.
2017-11-17 13:40:14
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